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  　　离2006年都灵冬奥会只有1年多时间了，但是冬奥会的财政状况仍然不容乐观，目前短缺资金1.5亿欧元。不过，意大利人相信，他们会像雅典一样，在最后一刻做好准备。

　　都灵冬奥会的总财政预算为11.5亿欧元，在1999年都灵得到冬奥会主办权时，总部位于都灵的汽车生产商菲亚特似乎是这届冬奥会坚固的财政后盾，但是随着汽车销量的日益萎缩以及不到两年时间里连换五位首席执行官，令该公司元气大伤，只能贡献4000万欧元，而且大部分都不是实实在在的钱，比如3000辆小汽车和900辆客车等实物和配套服务。

　　此外，意大利航空公司的濒临倒闭令冬奥会的财政更加吃紧。这家意大利的国家航空公司撤走了原来承诺的1000-1150万欧元的赞助。

　　所幸圣保罗银行和意大利电信加入了国内主要赞助商的行列，他们分别贡献了4453万欧元和5500万欧元。但是对于冬奥会组委会的集资号召，其它的意大利企业响应者寥寥。

　　不过，都灵冬奥会从国际奥委会处得到的全球赞助还比较充实，通过出售全球电视转播权以及全球赞助商计划他们将总共得到6.24亿欧元。另外，总的门票收入预计也将达到7600万欧元。

　　面对1.5亿欧元的资金缺口，很多意大利人倒认为没有必要担心，因为他们已经习惯了在最后时刻把任务完成。在举办1990年世界杯足球赛时，工人们甚至在球队进入场地前几分钟还在铺设草皮。