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　　从2015年组建集训队，到2022年登上冬奥会领奖台，中国男子钢架雪车只用了不到7年时间就实现了重大突破。女子钢架雪车也在厉兵秣马7年后登上北京冬奥会赛场，赵丹的第九名让中国女子钢架雪车拥有了一个不错的冬奥首秀。中国钢架雪车迅猛的发展速度和比赛中风驰电掣般的速度相得益彰，在“冰雪F1”赛场，中国速度已成为一股不可忽视的力量。

　　2月13日，中国钢架雪车队在延庆冬奥村访客中心召开冬奥总结发布会，领队孙帆，外籍教练安德烈亚斯·施密德，队员闫文港、殷正、赵丹、黎禹汐与媒体分享了他们的备战故事和参赛感悟。

　　2月11日晚，男子钢架雪车比赛结束后，闫文港披着国旗，举着铜牌，与前来庆祝的人合影时忍不住说：“这要是金牌就更好了。其实，我是想要块金牌的。”首次冬奥之旅就收获铜牌的闫文港坦言自己仍有遗憾。“没有在后两轮中发挥出自己的最佳水平，但积累了很多经验，让我充满自信。”闫文港说。

　　拿到铜牌后，闫文港这两天一直在纠结自己的失误，但安德烈亚斯·施密德对弟子在冬奥会上的表现非常满意。“我为我的队员感到非常自豪，当然这离不开整个团队的努力。”施密德感叹道，“闫文港说他觉得自己应该做得更好，从队员们在训练中表现出来的能力看，有机会冲击金牌。但奥运会赛场并不是训练场，不是所有人都能把更好的自己展现在这里。”施密德用包揽了钢架雪车全部两枚金牌的滑道项目王者德国队举例，他说，德国有4条专业赛道，很多运动员甚至从12岁开始就接触这项运动，然后不断训练、比赛，之后逐渐成为一流选手。“对中国运动员来说，做一项并非从小开始就习惯的事情，是一种新的体验，更是一种挑战。”

　　中国钢架雪车能用7年时间实现跨越式发展，是一批跨界跨项运动员奋勇拼搏的成果。

　　进入北京冬奥会周期，钢架雪车队围绕体能、技能、心理能力、运动智能、技战术等方面开展有针对性训练，以求全方位提升，同时加强外训外赛方面的投入，通过北美杯、欧洲杯、洲际杯、世界杯等赛事，以赛带训、以赛促练。直面差距，努力奔跑，中国钢架雪车队拼来一枚宝贵的冬奥会奖牌，向全世界展示了中国速度。

　　对于中国钢架雪车在后北京冬奥周期将如何继续提升水平，施密德坦言，这个项目没有什么捷径，只能脚踏实地累计冰上时间。“当你拥有足够的经验，自然就成为高质量的运动员。”施密德认为，目前中国钢架雪车队在累计上冰时间上与传统强队相比仍有差距，但这也不必过度担心，“毕竟中国有了自己的专业场地‘雪游龙’，剩下的只需要一点点去积累就可以。接下来希望运动员继续去欧洲参加比赛，帮助运动员体验和感受不同的赛道，用最短时间去适应它，之后努力拿到下届冬奥会的参赛资格。”施密德说。目前中国钢架雪车队员已经具备了很好的基础，他丝毫不担心中国钢架雪车队的未来。

　　(本报记者 丰佳佳)