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　　用双手和脚尖撑地，膝盖弯成直角，准备好后将左膝缓慢向侧边抬起，左右腿分别做几组下来，钢架雪车队员们的头颈和后背渐渐渗出汗珠。新赛季钢架雪车国家集训队在浙江体育职业技术学院开启夏训，正值酷夏，队员们洒下汗水，苦练内功，希望能在赛季时浇灌出成绩的果实。

　　“刚刚做的这个四点支撑侧抬腿是外教在今年夏训新安排的动作，抬腿过程越慢对核心的控制难度越高。”队伍工作人员李慧亮介绍到。核心力量的训练不但能提高运动员滑行的稳定性，也有助于推橇起跑成绩的提升，类似这样的核心力量和核心稳定性的训练，将贯穿整个夏训，“因为根据队伍上周期的测试结果，发现运动员上肢力量、核心躯干力量和稳定性不足，容易导致伤病问题，所以在制定训练周期安排时，加强了这两个方面的训练，以此补齐短板。”李慧亮说。

　　夏训不仅是体能储备的重要时期，也是提升爆发力的关键阶段，除了以往的常规训练，今年夏训通过借助田径短跑辅助训练器材将有助于提升队员们的起跑成绩。李慧亮表示，田径短跑辅助训练器材对冲刺跑动中技术动作进行更细致优化，强调力量和速度的转化，更好提升短距离冲刺能力。

　　夏天训练的一切准备和付出都将在冬天的赛季得到检验和收获。新赛季国际雪车联合会的赛程赛制有所调整，取消了洲际杯比赛，这个变化让中国队面临着新的挑战。此前三个等级的比赛，在取消中间等级的洲际杯比赛后，将变为两级赛制，只有高级别的世界杯赛和包括北美杯、欧洲杯、亚洲杯在内的系列赛。这一调整后，系列赛级别的年度积分竞争将更为激烈，比赛难度都将随之提升。李慧亮说：“赛制的变化让队员们在新赛季充满期待，大家希望在夏训中储备更多体能，进而带动滑行成绩的提高，努力争取进入更高级别的比赛。”

　　挖掘优秀的适合钢架雪车运动的苗子同样是夏训阶段队伍建设的重要内容。据了解，今年队伍已经进行了三次运动员选拔测试，后期将根据测试结果初步筛选运动员，再通过举办训练营进行集中强化训练，对参选运动员的体能训练和专项训练情况做进一步评估和观察，最终确定进入国家队人员名单。

　　本报记者 傅潇雯