华奥星空平昌2月16日电(记者 王雨晴)2月16日平昌冬奥会男子钢架雪车赛场上上演着速度与激情，在所有参赛的运动员中，我们惊喜的发现了一张中国面孔，他就是耿文强。四轮滑行完毕，耿文强以3:24:65的总成绩排在第13名，在中国冬奥的历史上留下了浓墨重彩的一笔。

　　钢架雪车，相信大多数人对这个项目都是陌生的。其实，钢架雪车是冬奥会传统项目，但由于场地等客观条件限制，在中国属于冷门项目，国内甚至连一条赛道都没有。“建设赛道的成本很高，我们一开始都是在国外进行训练”，领队胡洁向记者介绍，“现在队里用的器材也都是根据运动员的身体条件和水平租用或直接从外国进口器材。”

　　相对于器材的短缺，人才匮乏才是中国雪车队目前面临的一大难题。2015年北京成功申办冬奥会，中国钢架雪车队随之成立。运动员大多来自于跨界跨项选材，耿文强以前是一名跳远运动员，他说跳远和钢架雪车有一些共性，“钢架雪车这个项目需要运动员具备出众的爆发力，尽管我有一定的基础，但与国际上优秀的运动员还存在很大的差距。”

　　进入钢架雪车国家队时，耿文强对这个项目也是完全陌生的。“刚开始起步的时候也是非常害怕。特别紧张，觉得控制不了雪车。”耿文强回忆起初次体验钢架雪车的感受时说，“但是，渐渐熟练了以后发现并没有那么恐怖，感觉是非常刺激的一个项目”。

　　从2015年零基础入队，凭着不懈的努力和执着的精神，耿文强仅用了两年的时间就获得了平昌冬奥会的参赛资格。现在的他已经可以熟练地控制雪车，并从中摸出了一些门道，“除了起步的加速之外，趴上去以后橇感非常重要，追求人橇合一的感觉。”讲起技术特点他也头头是道，“还有就是控制雪橇的技术动作，起步趴上去以后主要是用肩膀、膝盖还有头控制它的方向和路线，用脚控制速度。”

　　尽管第13名的成绩已经达到了耿文强赛前给自己设定的目标，但与国外的运动员相比，耿文强也坦言“差的很多”，还有很多需要提高的空间。“我在起跑阶段还需要多多努力，增强爆发力。技术动作也需要再熟练，继续巩固。”

　　短跑名将张培萌日前宣布加入国家雪车队，并来到平昌观看比赛熟悉项目。对此，领队胡洁认为，张培萌的加入有助于钢架雪车运动在中国的发展，“我们要达到高水平，想实现登上领奖台的目标，还要选拔更高水平的运动员。张培萌的加入可以带动一批运动员认知这个项目，从而愿意了解和参与项目。”

　　随着耿文强创造了中国钢架雪车的历史，相信四年后在北京，将有更多的运动员与耿文强并肩作战，共同开创中国钢架雪车的未来。(完）