本报日本札幌2月19日电(特派记者 李 刚 周 圆)

　　札幌，一座由雪堆砌的城市。

　　在城市主干道上，积雪经过车辆碾压，再加上白天阳光辐射，渐渐消融。与之形成对照的部分人行道——由于“门前三包”制度在当地尚未施行，因此并不是每段路都有人各扫门前雪，因雪成冰的路段比比皆是，所以行人的“小心”都是加倍的。

　　路面再湿滑，白天还可提高警惕，一旦入夜，能见度降低，摔跟头便防不胜防。

　　本届亚冬会，部分比赛在晚间进行，记者前去采访，乘坐“雪国夜车”司空见惯。

　　在札幌，如果没有乘过公交，那对于这座城市的了解是欠缺的。

　　这里的路面很少堵车，虽然街道并不宽，但车辆行驶有序。究其原因，相当多的人选乘公交，这在一定程度上令城市的“血管”变得畅通。公交车上，身着笔挺西装的男子为数不少，这反映出札幌人的一种生活态度——汽车并不是炫耀身份的载体，充其量只是工具而已。尽管在夜幕之下，“雪国夜车”上依然人头攒动。

　　被当地人称为“JR线”的是一列火车，但同样加入公共交通的行列，它在很大程度上化解了这座城市潜在的交通压力。现在，“JR线”奔驰在寒冷的季节，列车内外形成较大反差，里面热气腾腾，外面则寒风凛冽，尤其在夜晚，外出采访如果搭乘这一线路，首先映入视线的就是车窗被“雾气”笼罩。

　　除此之外，札幌还拥有4条地铁线路，一些亚冬会的比赛场馆分布在地铁沿线附近，因此成为记者前往采访目的地的交通首选。

　　当晚间进行的比赛结束后，记者们再踏上“雪国夜车”时，已看不到太多乘客，记者们随着地铁的震动形单影只地在车厢内“东倒西歪”，疲倦令他们必须抓住这宝贵的小憩一刻。

　　“雪国夜车”搭载的前来札幌采访亚冬会的记者是有限的，但它却最大限度地延伸了这次比赛在亚洲乃至世界的关注度。记者从各地云集札幌，然后又从这里将他们的所见所闻传输到世界各地，“雪国夜车”在其中承担着重要角色。

　　公交车发动机依然在不停地轰鸣，地铁列车的车轮也还在轨道上飞快地转动，亚冬会已然开幕，“雪国夜车”正在间接地向四面八方输送着这届亚洲冬季盛会的消息……